Ещё до школы Семён знал все транспортные маршруты родного города, а  лучшим подарком была новая моделька автобуса. Семён вырос, попробовал себя в разных сферах, но в итоге всё равно вернулся к любимому с детства транспорту: стал кондуктором троллейбуса и поставил перед собой цель — повысить престиж этой работы, параллельно помогая родному городу в роли волонтёра.

Автор: Нина Бабушкина

«Лучшим подарком была моделька автобуса» 

Семён спешит к пожилой пассажирке, чтобы помочь ей вынести из троллейбуса тяжёлые сумки. Когда двери закрываются, кондуктор переключается на новых пассажиров. С некоторыми из них он общается, как с хорошими соседями — и даже знает, во сколько и на каких остановках они зайдут. Таких Семён называет «постояшками» — они всегда здороваются с ним и даже перекидываются парой фраз.  

26-летний улыбчивый парень устроился  кондуктором троллейбуса в 2023 году —  свою работу он очень любит. Семён ещё в дошкольном возрасте выучил всю маршрутную сеть в родной Пензе. Когда бабушка забирала его из детского сада, они вместе ездили по городу на общественном транспорте — просто потому, что Семён его обожал. Двенадцатый маршрут был его самым любимым — по нему ездили икарусы-гармошки, а они всегда вызывали у мальчика особенный восторг. 

Даже одно из первых детских фото Семёна сделано с автобусом: «Хорошим подарком мне на день рождения была любая моделька автобуса», — вспоминает он. Вся семья Семёна по образованию — геологи, и он не может сказать, откуда у него взялась большая любовь к транспорту.

Это увлечение сохранилось у него и в школьном возрасте. Он точно знал, что его работа будет связана с поездами или машинами. После девятого класса решил, что будет учиться в железнодорожном техникуме на помощника машиниста. Учителя восприняли его решение с недоумением: у парня были хорошие шансы поступить в вуз. 

По словам Семёна, качество обучения в техникуме его не очень устраивало, но ему всё равно нравилось учиться и он активно участвовал в студенческих мероприятиях. Под конец учёбы Семён успел поработать на маршрутах дальнего следования — после нескольких стажёрских поездок в Москву и Тольятти он почти всё лето ездил проводником на юг. Вместе с ним на это же направление попала его подруга из техникума. 

Одну из поездок они вместе отработали в плацкарте. Семён с восторгом вспоминает этот рейс: «Мне всегда хочется делать хороший сервис. Мы тогда по несколько раз мыли полы, со всеми пассажирами мило общались, а в к конце поездки получили десять записей в книгу благодарностей о том, какие мы котики», — с улыбкой описывает Семён. 

После выпуска Семён проработал по специальности всего три месяца —  на пригородных электропоездах. В итоге понял, что с таким графиком он «не успевает жить». К тому же, тогда он стремился уехать в  мегаполис, потому что считал, что его малая родина — это «полный пиздец».

Автостопом в поисках себя

После увольнения Семён решил попробовать путешествовать автостопом — надеялся, что это поможет ему перезагрузиться и понять, чем заниматься дальше. Он решил отправиться в Грузию и позвал с собой знакомых через соцсети, но никто не откликнулся — и Семён поехал в одиночестве. У него уже был небольшой опыт таких поездок — все они проходили удачно, но дорога в другую страну сильно отличалась от путешествий в ближайшие города. Мало у кого было свободное место для ещё одного пассажира, часть пути ему пришлось пройти пешком по трассе. 

Жильё в городах, где Семён оставался на ночлег, удавалось найти благодаря сообществам автостоперов в соцсетях: например, в Волгограде он прожил несколько дней бесплатно, а взамен помогал хозяйке с огородом. Это был 2018 год: тогда, вспоминает Семён, ему даже удалось посмотреть, как живёт город в дни Чемпионата по футболу.

Потом парень ездил автостопом и по России, в дороге с ним приключалось разное: однажды жильё найти не удалось и он спал на вокзале в Тамбове, а в Лазаревском был вынужден ночевать на качелях на пляже. Все эти истории он вспоминает с теплотой и жалеет только о том, что в путешествиях у него не было близкого друга, с которым можно было бы разделить впечатления. Но он всё равно строил планы: мечтал проехать автостопом до Владивостока, заезжая во все троллейбусно-трамвайные города, но так и не реализовал мечту — беспокоился, что такая поездка не далась бы ему в одиночку.

«Просто делаешь свою работу» 

После больших путешествий автостопом Семён задумался о переезде. Он решил попробовать пожить в северной столице. Жильё разделил с друзьями, которые переехали в Питер раньше него. Почти сразу нашлась и работа, правда, никак не связанная с транспортом — он устроился администратором в сеть мини-отелей. В родную сферу Семён идти не захотел из-за жёсткого графика.

Новая работа ему нравилась, потому что и в незнакомой отрасли ему хотелось улучшать сервис. Начальство ценило его энтузиазм, но от повышения до управляющего он отказался — тогда его пугала ответственность. Потом в компании начались увольнения, работать стало сложнее, Семён ушёл. 

Несколько лет он трудился в мебельном цеху и его всё устраивало: нормальный график, нормальная зарплата. Но когда началась война в Украине, заказов стало меньше, цены на материалы стремительно росли и штат стали сокращать. 

Семён вспоминает, что новость о начавшейся войне, как и многие, воспринял с ужасом: «думскролил», читал новостные паблики, продумывал, как защитить себя и свою семью. «Но потом как-то всё равно возвращаешься в жизнь. Начинаешь понимать, что от бесконечной скорби это не закончится», — вспоминает он.  

Так после четырёх лет жизни в Питере Семён уволился и решил вернуться в Пензу.

«Говорили, что парень должен быть за рулём, а девушка в салоне» 

В родном городе Семён почти год сидел без работы — с удалёнкой не складывалось, а официальное трудоустройство он не рассматривал. В итоге вернулся в любимую сферу транспорта — пошёл кондуктором в троллейбусное депо. 

Правда, признаётся Семён, ему было бы интереснее работать с настройкой информационного обеспечения. По его мнению, большинство жалоб от пассажиров случается из-за плохого информирования. Семён мечтал это исправить. Работая в салоне, он постоянно сталкивался с тем, что пассажиры просто не понимали, что троллейбус едет в депо или изменил маршрут — хотя Семён почти всегда по своей же инициативе делал заметные таблички. 

Главная мотивация в новой работе осталась прежней — Семён хотел показать людям, что такое хороший сервис: «Я каждому пассажиру, когда выдаю билет, говорю: «Пожалуйста». Это важно. Я стараюсь говорить это с улыбкой или хотя бы с доброжелательностью, даже когда у меня плохое настроение», — утверждает Семён и добавляет, что стремится быть не только вежливым, но и «красивым», и по настроению выходит на рейс в рубашке.

Ещё он всегда готов подсказать маршрут. Стремление знать свой город, которое было у него ещё в детстве, никуда не делось: «Я хорошо знаю город, более чем хорошо, и я всем подскажу. То есть я не полезу в карты, у меня просто в голове уже сформировывается сразу маршрут — на чём доехать и как», — объясняет Семён. 

Мы проводим в салоне с Семёном несколько часов — ближе к обеду людей становится заметно меньше. В такие часы появляется возможность немного отдохнуть. Например, посидеть и почитать бегущую строку на небольшом экране под потолком. Он и его коллега —  водитель троллейбуса Вика — особенно любят рубрику с гороскопами. У них даже появилась традиция: Семён читает гороскоп для них обоих, а потом заходит к ней в кабину, чтобы рассказать, каким выдастся день. 

Вика и Семён закрепились на своём маршруте практически сразу и сразу же нашли общий язык: когда пассажиропоток небольшой, они болтают, всегда помогают друг другу, а накануне Нового года вместе наряжают салон к празднику. Семён говорит, что некоторые пассажиры с нескрываемым удивлением смотрят на «маленькую девочку за рулём». 

— Мне там говорили, что у нас всё неправильно. Что парень должен быть за рулём, а девушка — в салоне. Я отшучиваюсь, что кому должны — мы всем прощаем, — описывает Семён беседы с пассажирами.

Молодой человек работал пять дней в неделю с раннего утра и до позднего вечера: «Можно подумать, конечно, что работа для дурачка: просто билетики свои рви и сдачу считай. Но ты всё равно устаёшь, ты выматываешься. Хотя ничего такого прям критически сложного не делал, но очень много времени на ногах», — объясняет он и уточняет, что за день через него проходит до тысячи пассажиров. 

Некоторые случайные беседы с людьми во время рейсов Семёна очень вдохновляли: ему вспоминается пенсионерка, которая однажды ехала в троллейбусе и с гордостью рассказывала о том, как работала каменщицей. 

— Такие люди не дают мне зарыться в мыслях о том, что моя профессия не котируется, — объясняет он и признаётся, что ему нелегко объяснять людям, что он делает свою работу не только ради денег, но ещё и «за идею».  

— Я себе часто повторяю: «Ладно, так, Семён, всё, закрыли глаза на мнение общества и идём дальше делать людям сервис».

«Человеку нужен человек» 

К родному городу после возвращения Семён стал относиться совсем по-другому и теперь полушутя называет себя «амбассадором Пензочки».  Он отмечает, что осознать плюсы малой родины ему помогли его многочисленные путешествия по городам России: Семён побывал в 45-ти регионах и теперь уверен, что в центральной части страны Пенза  — один из лучших городов. 

— Здесь люди очень много делают сами. Реально, столько инициатив и людей, которые готовы менять и меняться к лучшему, меня это вдохновляет, — объясняет Семён перемены в своих взглядах на родной город и уточняет, что это мнение подкрепляет его собственный опыт работы в разных проектах, созданных пензяками.

Ещё в школе параллельно с транспортом Семён увлёкся волонтёрством. Когда ему было 14 лет, он влился в компанию местных зоозащитников: фотографировал бездомных животных и публиковал объявления в пабликах о пристройстве. Семён вспоминает, что какое-то время даже ездил с другими добровольцами на птичий рынок, чтобы найти четвероногим новых хозяев.

— Каждое утро по воскресеньям мы ездили туда в любую погоду. Мороз не мороз, а мы несём с собой какие-то котомки, собак, кошек, щенков, столы. Время шесть утра, а мы стоим.

Когда в Пензе открылся центр помощи бездомным животным, Семён после учёбы ездил туда волонтёрить. Говорит, ему нравилось общаться с людьми и помогать животным. Сейчас он наблюдает за работой волонтёров со стороны и гордится тем, что его земляки вышли на высокий уровень работы. Его радует, что он тоже смог приложить руку к развитию этого движения.

После возвращения из Петербурга Семён присоединился к экологическому движению в городе, которое активно развивала его близкая подруга. Вместе с ней и другими волонтёрами он помогал организовывать акции по раздельному сбору отходов, координировал волонтёров на большой уборке Сурского водохранилища, а ещё регулярно помогал устраивать свопы — мероприятия, на которых люди обмениваются ненужными вещами, чтобы дать им вторую жизнь.

Семён уверен, что маленькое действие всегда лучше, чем бездействие, и стремится доказывать это своим личным примером.

—  Лучше выйти и собрать пакетик мусора, чем полежать на диване. Мне интересно делать мир лучше там, где я могу, а помимо того,  волонтёрство — это же общение. Теперь с этими людьми я могу не только на акцию экологическую сходить, но и собраться вместе прогуляться в магазин. Мы вот, например, вместе ходили закупаться веганскими сосисками. То есть волонтёрство — это вещь, в которой ты реализуешься с пользой не только для общества, но ещё и с пользой для себя, потому что человеку нужен человек.